Корекция на впръскването при mjet - питане?

[DEGWEED]

Аз ли съм тъп или тук си чешем езиците за кола, която е в ред?

Колега дано си прав, впрочем благодаря за разяснението по-горе. Ще покарам и ще гледам пак...
Между другото може и да се подбива бизнеса на някои хора като се извадят на яве тези прословути стойности на корекция както казаха по-горе, но в крайна сметка има хора които си ползват кабела за лични нужди (като мен) и от любопитство е интересно да се знае.
Като гранични стойности съм чувал доста версии и не знам на коя може да се вярва.
Примери:
(+0,7 mm3/i) - (-0,7 mm3/i)
(+1,5 mm3/i) - (-1,5 mm3/i)
(+5,0 mm3/i) - (-5,0 mm3/i)
Нещото, което видях с очите си при познати, които се занимават с дизели е, че техния софт показваше стойностите, придружени с цветна графика и на (+2,0 mm3/i) - (-2,0 mm3/i) светеше в зелено - т.е. ОК.

[Alex_26]

И сега вземи си счупи колата щото ползваш кабела за лични нужди. Я вземи карай и не се втелясвай, че ще се вкараш в яко парично приключение

[MaDHaCkEr]

В прикаченият файл ще видите стойностите, който показва при мен. Интересува ме в нормите ли е понеже не разбирам. Колата като е студена леко притрисва все едно не работят всички цилиндри и след около 15-20сек се нормализира. Другото, което ме притеснява е, че в движение като и подам газ и изпушва доста черно. Като вървеж не правя някаква разлика с преди.

Колата е 156 2.4 20v JTDm

[undy]

Гледам,че колегите са останали без отговор,пък и на мен ми е интересно.

Та какви са допустимите отклонения.....от колко до колко?
Въобще в кои случаи ,кога се гледа на празен ход,в обороти,на студен мотор,на топъл...?

Предполага се информацията е конфиденциална,но с две прости думи за любители

Мерси.

[eproHD]

И на мен ми интересно колко трябва да е при студен и колко когато загрее двигателя !
Ма трънки никой не казва.....

[mirchozo]

Гледат се на загрял мотор и на празен ход. До + - 1 мисля че беше в нормите. Проверяват се като се разменят местата на дюзите, но мисля че номерата на дюзите се препрограмираха при ЕДЦ16, т.е. чрез програма се написва номера на дюзата за конкретния цилиндър на който се слага. Ако корекциите останат същите за определения цилиндър значи има износване на цилиндър/сегменти, ако корекцийте се променят съответно според дюзата значи проблема е в дюзата. Не препоръчвам на никой да си прави експерименти, има си дизелови сервизи които се занимават с конкретните неща, имат също и техника за стендоване и т.н.. Освен това се райбероват задължително при последното поставяне, с нови дихтунги, стягат се с определени килограми и т.н. и т.н.

Пс Това не е рутинна операция като смяна на крушки, така че не правете глупости, търсете професионална помощ.

[eproHD]

Е щом е + - 1 моята трябва да я изхвърля !

[Alex_26]

Е щом е + - 1 моята трябва да я изхвърля !

не е + -1, не се връзвай. Щом коригира в тесни граници значи е добре

---------- Post added at 15:52 ---------- Previous post was at 15:51 ----------

Иначе ще ти качи грешка

[eproHD]

не е + -1, не се връзвай. Щом коригира в тесни граници значи е добре

---------- Post added at 15:52 ---------- Previous post was at 15:51 ----------

Иначе ще ти качи грешка

Споко няма !..То аз откакто съм я купил горе долу тези граници показва.Това на снимката е при току що стартиран двигател иначе на топъл падат още !Като загрее добре не мож я различиш бензинка ли е или дизелка

[Alex_26]

Моторът ми не мърда, при подаване на газ корекциите се менят и така трябва да бъде. Това за моята

[eproHD]

Моторът ми не мърда, при подаване на газ корекциите се менят и така трябва да бъде. Това за моята

Точно и аз това гледам,че когато подаваш различна газ се менят различно.И затова искам да знам за тези нормални стойности дето им казват !
Също средния разход за последните 1000 км е 7,2 l/km по борд компютър само градско каране!Едва ли кола на която не са и наред дюзите или нещо по цилиндрите ще даде такъв разход.

[Alex_26]

Прав си. А и дюзите затова имат кодировка, за да покажат на компа къде и кога да коригира и как. Не че той гледа само това

[nikotm]

Ако не се лъжа корекциите трябва да са в границите +- 2.
Моята имаше корекция на едната дюза от порядъка на 3,75 до 4,25, и мотора претрисаше на ниски обороти. След размяна и преконфигуриране на кодовете корекцията се запази в тези граници. Съмненията за проблем в мотора бяха отхвърлени, тъй като мотора беше разглобен на съставните му части( имам тема, който иска да я потърси) и сглобен с възможно най- хубавите части, и от човек който знае какво прави. В последствие при затапване на агеера се оказа че някой се е правил на специалист по софтуера. И след слагането на точния софтуер( големи благодарности на колега от форума, той знае кой е) всичко си дойде в границите на нормалните корекции.
Надявам се да съм бил полезен.


Поздрави.

[Alex_26]

При мен стига до +4 на празен ход една, а моторът не трепва

[undy]

Нямам никакви проблеми или подозрения за такива .Но се заинтересувах все пак в какви граници е отклонението,за да си знам.
Това са ми данните на празен ход при 48 градуса на мотора...падна ми батерията на лаптопа и не успях на загрял да видя дали ще се променят и в каква посока.
Имах под ръка pro-tec и го вкарах,ей така...да видя ще има ли някаква разлика......ще споделя,като избухам горивото.